NASAが物議を醸しているプロトタイプを作成したと発表して以来 無線周波数共振キャビティスラスター （別名EMドライブ）、報告されたすべての結果は論争の的となっています。当初、報告されたテストは噂やリークのようなものでしたが、結果は理解できる懐疑論で扱われました。 Eagleworksチームから提出された論文の後でも ピアレビューに合格 、未回答の質問がまだあります。
これに対処することを望んで、スペースドライブプロジェクトとして知られているドレスデン工科大学の物理学者のチームが最近実施しました 独立したテスト EMドライブの。彼らの調査結果はで発表されました 2018年フランスの宇宙推進の航空宇宙工学協会 会議、そして励ましよりも少なかった。一言で言えば、彼らが見つけたのは、EMの推進力の多くが外部要因に起因する可能性があるということでした。
彼らのテストの結果は、「 SpaceDriveプロジェクト–EMDriveおよびMach-Effectスラスターの最初の結果 「最近オンラインで登場しました。この調査は、ドレスデン工科大学の航空宇宙工学研究所のエンジニアであるMartin Tajmarが主導し、ドレスデン工科大学の科学者MatthiasKößling、Marcel Weikert、MaximeMonetteが参加しました。
EMDriveスラスター：キャビティ（左）、アンテナ（中央）、オンバランス（右）。クレジット：Martin Tajmar、etal。
要約すると、EMドライブは、何年も前に宇宙コミュニティの注目を集めた実験的な宇宙エンジンの概念です。それは、推力を生成するために空洞の反対側の壁の間でマイクロ波を反射する銅または他の材料で作られた中空の円錐で構成されています。残念ながら、このドライブシステムは、 勢いの保存 法。
この法則は、システム内では、運動量の量は一定のままであり、作成も破壊もされず、力の作用によってのみ変化することを示しています。 EMドライブには、電気エネルギーを直接推力に変換する電磁マイクロ波空洞が含まれているため、反作用質量はありません。したがって、従来の物理学が進む限り、それは「不可能」です。
その結果、多くの科学者はEMドライブに懐疑的であり、EMドライブが機能するという決定的な証拠を見たいと考えていました。これに応じて、NASAのイーグルワークスラボラトリーズの科学者チームが推進システムのテストを開始しました。チームは、NASAエンジニアリング総局の高度推進チームリーダーであり、NASAのEagleworksラボの主任研究員であるハロルドホワイトによって率いられました。
2016年11月にリークされたレポートにもかかわらず、「 真空中の閉じた無線周波数空洞からの衝撃推力の測定 「–チームは公式の調査結果を発表しませんでした。これにより、Martin Tajmarが率いるチームは、Eagleworksチームが使用したものと同じ仕様に基づいて構築されたエンジンを使用して、独自のテストを実施するようになりました。
ドレスデン工科大学のチームが実施したテストによると、EMドライブの推力は、地球の磁場との相互作用の結果である可能性があります。クレジット：ESA / ATG medialab
要するに、TUドレスデンチームのプロトタイプは、高度にシールドされた真空チャンバー内に設置された円錐形の中空エンジンで構成され、その後、マイクロ波を発射しました。彼らはEMドライブが推力を経験したことを発見しましたが、検出可能な推力はエンジン自体から来ていなかった可能性があります。基本的に、スラスターは、どの方向を向いていても、同じ量の力を示しました。
これは、推力が別の発生源から発生していることを示唆しており、これはエンジンケーブルと地球の磁場との相互作用の結果である可能性があると彼らは考えています。彼らが彼らの報告で結論するように：
「最初の測定キャンペーンは、両方のスラスターモデルが、主張された値に匹敵する推力/推力から出力へのレベルに到達することで実行されました。ただし、たとえばツイストペアケーブルおよび増幅器と地球の磁場との磁気相互作用は、EMDriveの重大なエラーの原因となる可能性があります。これらの概念のいずれかが実行可能であるかどうか、およびそれをスケールアップできるかどうかを最終的に評価するために、測定セットアップとスラスターの開発を継続的に改善します。」
言い換えれば、以前の実験で報告された謎の推力は、単なる誤りに過ぎなかったのかもしれません。本当なら、物理法則がそうすべきではないと主張しているときに、「不可能なEMドライブ」がどのようにして少量の測定可能な推力を達成できたかを説明します。ただし、チームは、EMドライブを却下または自信を持って検証する前に、さらにテストが必要になることも強調しました。
人間が自分の生涯の中で最も近い恒星系に移動できるようになるまでに何が必要でしょうか？クレジット：沼沢茂美/ダイダロス計画
悲しいかな、旅行できるという約束は わずか4時間で月 、 に 70日で火星 、および 18ヶ月で冥王星 –すべて推進剤を必要とせずに–待たなければならない場合があります。しかし、安心してください。他の多くの実験技術がテストされており、いつの日か私たちが太陽系内（およびそれ以降）を記録的な速さで移動できるようになる可能性があります。また、EMドライブを別の夢のように書き留める前に、追加のテストが必要になります。
チームはまた、マッハ効果スラスターの独自のテストを実施しました。これは、多くの科学者が考えにくいもう1つの概念です。チームは、この概念でより好ましい結果を報告しましたが、結論を出す前に、ここでもさらに調査が必要であることが示されました。両方のエンジンのチームのテスト結果について詳しくは、 ここに報告 。
そして、最新のテストとその結果を説明するスコット・マンリーによるこのビデオを必ずチェックしてください
参考文献： ResearchGate 、 Phys.org
